碳纖維常用于超輕、超穩定特性的結構設計。在瑞士格倫興鎮，利用 BINDER 烘箱成功全自動生產出了*競賽用自行車用碳纖維車架。2011 年，澳大利亞車手卡德爾·埃文斯 (Cadel Evans) 在環法比賽中騎著 BMC 競賽用自行車贏得桂冠，這得益于他所在團隊成員的大力支持，他們使用格倫興鎮生產的碳纖維競賽用自行車成功登上了自行車賽zui高領獎臺。他們將生產用編織輪稱為“Stargate”（星際之門），因為其所生產的產品看起來好像來自另一個星球。直徑比正常人還大的輪子配上伸展的支撐臂，更凸顯材料特點 —— 強韌、輕質，該材料如今已廣為人知：細密編織的碳纖維 - 競賽用自行車車架的理想材料。“Stargate” （星際之門），即，高科技編織輪，其是復雜的自動化設備的一部分。在該設備中，全自動地制造出了* BMC 碳纖維車架。100% 的自動化等同于 100% 的質量。因為實現了無缺的量產，所以 BMC 的們將其稱為“the impeccable bike”，或簡稱為“impec”，即，“無瑕疵車輪”。

無縫管材

傳統碳纖維車架必須經過繁瑣的手工作業進行造型和粘接工作，并打造出啞光涂層效果，而 BMC 的整個生產過程則猶如精密的瑞士鐘表機構一般簡單、流暢。車架的每個部分都在“Stargate” （星際之門）中圍繞一個陽模被編織成一個整體。100 多個裹著薄如蟬翼的絲線的線軸以超快的速度穿過編織輪，瞬間編織出可彎曲的無縫碳纖維管材。有點類似黑色的男士長襪，生產階段無法手動引導。以前我們所認識的編織輪技術主要源自鋼絲繩生產，例如鋼絲繩用于登山索道。 在碳纖維加工中， 該技術是創新之舉。 BMC 將其稱為“特殊編織承載技術” (Load Specific Weave (LSW))。這意味著，利用高科技編織輪可以編織出不同強度的材料厚度，并且能分散負載。通過這一創新方式，后續管架可以根據各個車架部分的具體要求進行個性化調整。編織后，碳纖維紡織品還將被放入“模型”中浸透環氧樹脂，并在陰模中預先硬化，該陰模將塑造出碳纖維管的zui終形狀。

持續恒定的干燥

塑型完成后，必須分別根據管壁厚度和尺寸硬化， 并干燥碳纖維管 15 至 120 分鐘。即使此時，也不能忽視任何問題。BINDER 的 FED 系列烘箱可為 BMC 保障恒定不變的干燥環境，空氣濕度和 80 °C 的溫度都將始終保持不變。 如此即可實現*的環氧樹脂硬化效果。此外， 在zui后的組裝過程中以及車架部件的精制階段， 也使用了 BINDER 烘箱。在干燥和硬化油漆、壓印和裝配粘合劑時，BINDER 的 FED 系統烘箱擔當了極其重要的角色。容量范圍涵蓋 53 至 400 升，可實現的zui高溫度達 300 °C，適合各種要求。另外，還有另一項特殊優勢：節能環保。BINDER 烘箱的隔離層有 60 mm 厚，熱輻射非常有限。BINDER 高品質產品無縫銜接*自動化碳纖維車架生產流程。在短短四年時間里，BMC 就成功創造出這款劃時代的設備。

東南科儀是德國BINDER的總代理，主要產品有烘箱、恒溫恒濕箱、環境試驗箱、二氧化碳培養箱、植物生長箱、超低溫冰箱、低溫培養箱、微生物培養箱等產品；

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